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車床彈簧的特性曲線

日期：2011年06月01　來源：沈陽機床　關(guān)鍵字：車床
    車床彈簧應(yīng)具有經(jīng)久不變的彈性，且不允許產(chǎn)生永久變形。因此在設(shè)計車床彈簧時，務(wù)必使其工作應(yīng)力在彈性極限范圍內(nèi)。在這個范同內(nèi)T作的壓縮彈簧，當(dāng)承受軸向載荷F時，彈簧將產(chǎn)生相應(yīng)的彈性變形。車床為了表示彈簧的載荷與變形的關(guān)系，取縱坐標(biāo)表示彈簧承受的載荷，橫坐標(biāo)表示彈簧的變形，通常載荷和變形成直線關(guān)系。這種表示載荷與變形關(guān)系的曲線稱為彈簧的特性曲線。
    H,是車床壓縮彈簧在投有承受外力時的自由長度。彈簧在安裝時，通常預(yù)加一個壓力F。¨使它可靠地穩(wěn)定在安裝位置上。F…稱為彈簧的最小載荷（安裝載荷），在它的作用下，彈簧的長度被壓縮到H．，其壓縮變形量為A_。F_。為彈簧承受的最大工作載荷，在F_作用下，彈簧長度減到H。，其壓縮變形量增到^…^瑚，與A～的差即為彈簧的工作行程^，^一^舢：/1一。
    Fii蚰為車床彈簧的極限載荷。在該力的作用下，彈簧絲內(nèi)的應(yīng)力達到了材料的彈性極限。與F．。對應(yīng)的彈簧長度為H,，壓縮變形量為ALm．產(chǎn)生的極限應(yīng)力為r。…  壓縮彈簧的最小工作載荷通常取為F叫一(0 1～0 5)R…  對有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧，F(xiàn).。。>R，F(xiàn)。為使具有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧開始變形時所需的初拉力，有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧相當(dāng)于有預(yù)變形X。車床因而在同樣的F作用下，有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧產(chǎn)生的變形要比沒有預(yù)應(yīng)力時小。
    車床彈簧的特性曲線應(yīng)繪在彈簧工作圖中，作為檢驗和試驗時的依據(jù)之一。此外，在設(shè)計車床彈簧時，利用特性曲線分析受載與變形的關(guān)系也較方便。

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