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車床滾子半徑的選擇

日期：2011年05月26　來源：沈陽(yáng)機(jī)床集團(tuán)　關(guān)鍵字：車床
    車床滾子從動(dòng)件的滾子半徑，從強(qiáng)度方面來考慮宜取大一些。但車床滾子半徑對(duì)凸輪的宴際輪廓眭線的形狀有很大的影響。當(dāng)車床滾子半徑過大時(shí)，將導(dǎo)致凸輪不能正常工作。下面就它對(duì)凸輪輪廓曲線的影響加以說明。
    車床凸輪理論輪廓是運(yùn)用反轉(zhuǎn)法，按尖頂從動(dòng)件的尖頂在復(fù)合運(yùn)動(dòng)中的一系列位置作出的，必然能實(shí)現(xiàn)給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，而車床凸輪實(shí)際的工作輪廓是從動(dòng)件末端滾子一系列位置的包絡(luò)線。
    (1)車床內(nèi)凹凸輪輪廓曲線，A為凸輪實(shí)際輪廓曲線，B為理論輪廓曲線。實(shí)際輪廓曲線的曲率半徑一等于理論輪廓曲線的曲率半徑P與滾子半徑Tr之和，即口’=P+r，，這種情況無論滾子半徑大小如何，總可以作出實(shí)際輪廓曲線。
    (2)車床外凸的凸輪輪廓曲線，實(shí)際輪廓曲線的曲率半徑等于理論輪廓曲線的曲率半徑與滾子半徑之差，即e =p-rT，根據(jù)其具體情況，實(shí)際輪廓曲線可能出現(xiàn)以下三種情況。
    當(dāng)p>r，時(shí)，p'>0．實(shí)際凸輪輪廓為一平滑曲線。
    當(dāng)p—r，時(shí)，p’-O，實(shí)際凸輪輪廓產(chǎn)生尖角。
    當(dāng)p<r，時(shí)，p'<0，實(shí)際凸輪輪廊發(fā)生相交，車床陰影部分·在實(shí)際加工中，這部分將被切去，使從動(dòng)件不能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這種現(xiàn)象稱為失真。
    由此可知，滾子的半徑對(duì)凸輪輪廓曲線的影響很大，由于后兩種情況必須避免t因此在設(shè)計(jì)外凸凸輪輪廓時(shí)，應(yīng)使?jié)L于的半徑小于理論輪廓曲線的最小曲率半徑如。，通常取r T<O．8p_。，p_>1～5 mm

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